Ordenação do trânsito: solução para a mobilidade urbana

Ontem, dia 24 de maio, São Paulo parou e o caos tomou conta da cidade. Em greve, a maioria dos ramais do Metrô sequer abriram suas portas, impactando cerca de 5 milhões de trabalhadores que dependem  do transporte público para se locomoverem. Os carros e os ônibus já não cabiam mais nas ruas e percursos que, em dias normais levam 30 minutos, passaram a exigir três horas de muita paciência dos motoristas.

Durante este mês e o passado Campinas viveu uma situação parecida com a paralisação dos ônibus municipais e também do transporte intermunicipal. Se num dia comum o trânsito já não é fácil de enfrentar, em dia de greve do transporte público as ruas parecem o inferno na terra. O fato de Campinas ser subsede da Copa do Mundo de 2014 evidencia mais ainda a urgência em organizar a mobilidade urbana da cidade.

Recentemente, Campinas adotou a ciclofaixa como forma de lazer e locomoção nos finais de semana e feriados. A cidade também é adepta dos corredores de ônibus para o transporte público. É urgentemente necessária a criação de faixas exclusivas para motos.  Elas evitariam o conflito entre motociclistas, motoristas, ciclistas, pedestres e veículos do transporte coletivo, bem como daria mais segurança para quem utiliza motocicletas e lambretas.

Utilizo moto quase diariamente e sei que o desrespeito com o outro existe de todos os lados, motociclistas, motorista, pedestres, etc. Como os veículos sobre duas rodas representam há anos os maiores percentuais de crescimento em vendas, é imprescindível criarmos condições de tráfego para eles, bem como campanhas de conscientização para ordenação do trânsito como forma de evitar acidentes e facilitar o fluxo dos veículos.

É preciso exigir da Prefeitura que contemple em seus estudos viários a implantação de projetos que contemplem faixas para Motocicletas. Atualmente, existem avenidas e ruas em Campinas em que já é possível a criação destas faixas exclusivas e nada é feito em relação a isso.